Curios din fire si pentru ca timpul îmi permitea asta am intrat pe articol sa vad despre ce este vorba si subiectul era despre un combustibil obţinut cu ajutorul algelor si dioxidului de carbon.
In trecut mai văzusem un documentar la televizor despre un proiect similar dar nu intr-un stagiu atât de avansat. Proiectul mi se pare bun din foarte multe motive, printre acestea poate unul din cele mai importante este ca nu trebuie făcute modificări la motorul maşinii. Acest aspect este important pentru ca practic din momentul pătrunderii pe piaţa a combustibilui el poate fii si folosit si totodată lipsa unor costuri adiacente pentru consumatori nu duce la o respingere a folosirii acestuia.
Combustibili alternativi exista in diverse tari cu o pătrundere mai mare sau mai mica, spre exemplu in Italia sunt foarte multe maşini pe gaz metan (in trecut existau si in Iaşi autobuze pe metan), undeva in tarile nordice se foloseşte etanolul cu un relativ succes si in ultimii ani timizi au apărut hibrizi si maşinile electrice. Acestea insa au o serie de neajunsuri, in cazul celor electrice este o problema preţul ridicat dar si durata de autonomie mica si durata de încărcare a bateriilor. Cele pe gaz si etanol necesita modificări ale motorului dar si o reţea de distribuţie. In tari ca România chiar daca aduci o maşina pe etanol nu ai unde sa o alimentezi. Sa ne amintim de începutul folosiri GPL-ului, cat de puţine locuri pentru alimentare erau, acesta având succes doar pentru ca puteai folosi in continuare si benzina.
O alta problema invocata mereu de ecologişti o regăsim in cazul combustibililor obţinuţi din plante energetice ca rapiţa pentru ca aduc o concurenta plantelor cultivate pentru alimentaţie. Daca ne raportam la tara noastră aceasta problema inca nu exista, pentru ca oricum avem inca un procent mare de teren agricol care nu este exploatat. Dar la nivel mondial, pe viitor si in România, aceasta concurenta duce la ridicarea preţului alimentelor cu rezultate dure in tarile subdezvoltate unde orice creştere a preţului la cereale duce la creştere mare a nivelului sărăciei.
Un alt aspect este necesarul mare de apa al acestor plante dar si emisiile de gaze cu efect de sera in urma arderii, care conform unora sunt mai nocive decât cele rezultate in urma arderii produselor petroliere.
Revenind la combustibilul produs cu ajutorul algelor, este foarte interesant ca in producerea lui se foloseşte CO2, ce pentru teste cercetătorii spanioli şi francezi l-au captat de la o fabrica de ciment. Astfel acest combustibil reduce poluarea inca din stagiul de fabricaţie. Locaţia in car ei doresc sa iniţieze proiectul este o zona arida, astfel nu ar afecta producţia agricola si totodată ar putea constituii un mod de dezvoltare a zonelor aride prin locuri de munca.
Durata de 5-10 ani pentru a pune in mişcare producţia pe scala industriala nu este foarte mare, dar oare mai putem aştepta 10 ani, iar daca proiectul se va dovedii un real succes, se vor limita tarile la producţia pe terenuri aride si degradate. Greu de crezut ca la cerinţa actuala de combustibil mereu in creştere tarile ca România se vor limita la aceste terenuri si vor importa restul.
Cu toate acesta personal cred ca este unul din proiectele cele mai bune si cu puţin noroc poate vom reuşi sa nu mai avem parte de dezastre ca cel recent din Golful Mexic.
| Mai multe detalii gasiti aici |
No comments:
Post a Comment